7月4日，国务院正式批复同意靖江长江岸线为“国家一类开放”。

　　“此次获批，表明靖江具备了国家一类开放口岸的功能。它将有助于靖江深入实施沿江开发战略，进一步提高靖江经济的外向度。”靖江市口岸管理委员会办公室主任、港口管理局局长何靖说。

　　据了解，自2003年启动沿江开发战略以来，已有一批超亿元大项目落户靖江沿江。但因为不具备国家一类开放口岸功能，缺少完整的口岸联检机构，国外到港货物在该市沿江无法直接接卸，一定程度上影响了外贸进出口企业的发展。

　　去年5月初，该市一企业从国外装运液化气的货轮到达。因为靖江码头没有获权，查验部门无法查验，致使货轮只能改港到外地码头，给企业造成了一定损失。

　　“沿江岸线获批国家一类开放以后，这一问题将彻底得到解决。”何靖介绍，围绕打造亿吨大港目标，该市将建设完整的口岸查验机构，完善口岸开放、疏港、码头吞吐集散和公共服务、现代物流与保税等五大功能，全面提升港口为沿江开发服务的能力。

　　据悉，靖江共有长江岸线52.3公里，其中深水岸线占71.9%，可建万吨级码头50个以上。并且靖江具有丰富的未开发岸线资源和腹地广阔的特点，后发优势极为明显。

　　靖江长江岸线开放后，港口建设将进入一个快速发展期。目前，靖江港已投运的万吨级泊位12个，其中造船泊位8个，物流泊位4个。正在报批的万吨级泊位码头8个，下半年即将启动建设的万吨级泊位码头6个。

　　去年，该市港口货物实际吞吐量达1500万吨，形成了粮食、冶金、建材、煤炭等件杂货、散货为主的物流品种。