首页-
新闻资讯 |
|
[金属软管]我国长输管道未来十年发展趋势
相关内容：金属软管介绍 浏览次数: 更新时间:2010-2-10
中油网消息：近年来，我国长输管道建设如火如荼，但现有大型输油气管线总长不过3万公里，仅占全世界油气管线的1/100。专家预计，未来10年我国将实现汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道进行输送。欲要完成上述目标，平均每年都要新建2万公里的管线，我国油气管道建设将会迎来新的高潮，并将体现出以下特点。
——向大口径、高压力的大型管道发展。当其他条件基本相同时，随管径增大，输油成本降低。在油气资源丰富、油源有保证的前提下，建设大口径管道的效益会更加明显。而提高管道工作压力，可以增加输量、增大站间距、减少站数，使投资减少、成本降低。因此，采用大口径、高压输送是管道工程发展的趋势。
我国现有原油管道最大管径720毫米，例如鲁宁线，而国外最大管径为1220毫米。我国目前天然气管道直径最大的是西气东输管线，直径1016毫米，而国外最大已达到1400毫米以上。我国在管道建设的口径和压力上,与世界水平相比，还有较大差距。
——采用高强度、韧性及可焊性良好的管材。长输管道所用管材，是钢材中技术含量最高的。随着输油管道向大口径、高压力方向发展及管道向沙漠、深海、极地的永冻土带伸展，对管材的强度和韧性的要求也日益提高。
为减少钢材耗量，要求提高管材的强度，为防止断裂、保证管道的焊接质量，要求管材有良好的韧性及可焊性。我国管线用钢经历了阶梯式的发展过程。1995年以前，我国管线钢基本都停留在小口径、低钢级上。1995年在陕京线首次采用Ｘ60钢；2000年在西气东输管道成功应用具有较好强度、韧性、可焊性综合质量指标的X70钢；2005年在冀宁支线上应用Ｘ80钢了进行试验。
X80管线钢的应用，不仅在技术上缩短了与国外的差距，还可以大幅度降低建造及运营成本。X80钢成为管道建设史上又一里程碑。未来10年到15年，一些大型跨国管道还将陆续投建，采用Ｘ80级钢及更高等级管线钢的机会将越来越多。
——管道运行高度自动化。从过去的完全手工化操作到现在可以完全智能化操作，采用计算机监控与数据采集(SCADA)系统对全线进行统一的调度、协调和管理。SCADA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统，用于地理区域大、无人值守的工业环境，可以实现现场实时数据采集。管理水平较高的长输管道已能够达到站场无人值守、全线集中控制，有些已接近或达到国外管道管理的先进水平。
未来管道建设将更注重安全与环保，加之盗油、盗气形势严峻，这些都要求管道建设与运营商，更加重视管道泄漏检测技术的最新发展。
|
|
| 站内搜索 |
|
|
| 推荐产品 |
|
 |
圆形非金属膨胀节
可补偿轴向、横向、角向，具有无推力、简化支座设计、耐腐蚀、耐高温、消声减振等特点 |
|
|
|
|
 |
通用型膨胀节
通用型膨胀节主要用于低压架空直管线和可设置承受压力荷载支架的其他直管线 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
燃气用金属软管
新一代燃气用金属软管,连接形式有G-G、G－M、G－S等... |
|
|
|
|
|
