特种船为了提高管路的抗振性能，均要求在振动幅度较大的动力设备的进出口管路上装设挠性接头。挠性接头可分为非金属和金属两大类，非金属类我们主要采用橡胶挠性接头，其选型及安装比较简单，在这里不作介绍。在已建造的几型特种船上我们选用了金属软管接头，而在早期的几型船上均有部分金属软管接头在系泊试验时就出现过被振动损坏而发生泄漏甚至断裂的现象，有些则在使用较短时间后发生损坏现象。笔者对这些金属软管接头的不同程度损坏的现象进行了分析和处理，发现多是由于选型不当或错误安装而造成，可见金属软管接头在设计选型及安装方面的正确与否是非常重要的。

金属软管接头的选型

　　金属软管接头由金属管体、不锈钢丝网套和接头件组成。在船舶管路系统中主要应用于管路介质为油或淡水的管路与设备之间的连接，能够补偿一定的相对位移，起到减振降噪的效果。但是，如果选型不当，不但起不到隔振降噪的效果，反而会由于金属软管的损坏带来管路泄漏甚至设备故障等问题。

　　金属软管的选型主要包括通径、连接型式、工作压力、温度修正、最小弯曲半径以及软管长度等参数的正确选取。通径、连接型式及工作压力直接取决于管路系统要求，一般不会有问题，值得一提的是在选择软管设计压力(应大于系统工作压力)时，不宜过高，因为随着软管的承压能力的提高，其弯曲能力却大大下降。温度修正及最小弯曲半径对产品来说是固定的，由厂家给出。而我们常常出问题的是金属软管的长度的选取，软管过长会引起失稳，增大流阻，以及附加的机械损伤及振动问题，软管过短可能达不到补偿、减振消除噪音等目的，还会造成弯曲应力过大，影响寿命。
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