为减少供热管道因受热伸长引起的变形和应力，除采用无补偿直埋外，多采取在固定支座之间设置补偿器的技术措施。固定支座除承受管道的重力外，还受到以下3个方面的轴向推力：① 管道伸长移动时活动支座上的摩擦力产生的轴向推力；② 补偿器本身结构或自然补偿管段在伸缩或变形时产生的弹性反力或摩擦力；③ 管道内介质压力作用于管道，形成对固定支座的轴向推力。以上3种轴向推力中以第3种为最大，一般要占到3项之和的60％以上。
      对每个固定支座并不都要计算由介质内压力产生的轴向力。例如在直径相同两边均设有相同类型补偿器的直线管段上的固定支座，不论采用何种补偿器，介质压力产生的轴向力在此得到了平衡，对于这种支座称为减载式支座，反之称为重载式支座或称为主固定支座。在管道盲端、介质流向改变处、管道变径处以及在2个补偿器之间的管段上有截止阀或减压阀处的固定支座都属于重载式支座。对于设有截止阀处或需要分段试压处的固定支座，设计时应特别关注。
      若要使固定支座不承受介质内压力产生的轴向推力，就应使这项推力在补偿器上得到平衡。重载式支座不仅造价高，有时由于其占地大而无法实施，因此选用能消除轴向推力的补偿器早已受到设计者和用户的关注。目前使用的补偿器有方形、球形、套筒式、波纹管式4类，下面对补偿器平衡轴向力的原理和应用进行分析。
      1 方形、球形补偿器
      能够平衡轴向推力的补偿器有方形、球形补偿器。方型补偿器可看成由4个弯管对接组成，每个
转弯处介质对弯管存在作用力，合力为零。接人管道后见图l。固定支座A，B两端分别由于阀门、盲板或弯头的影响，出现了介质压力向左右方向的轴向力F1，F2，但方形补偿器弯头处也产生F1' ，F2'的轴向力，F'1 =F1，F'2 =F2 ，作用于固定支座后相抵消。
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平衡型套筒补偿器的原理及应用.rar