1 概述
      包钢2# 公路DN2000焦炉煤气主管道，作为包钢环状焦煤主管网的主要组成部分，投产40多年以来，由于生产任务紧张，一直没有机会进行停产检修。其隐患缺陷未能彻底处理。尤其是2 公路沿线焦炉煤气主管道上的14个鼓型补偿器严重腐蚀泄漏，对安全生产构成重大威胁，被列为包钢集团公司的重大安全隐患。
      2005年以来，燃气厂广大干部职工进行了多次艰苦细致的探索、实践。经过不懈努力，目前，燃气厂通过堵漏和补偿器包覆，成功解决了该项技术难题，实现了焦炉煤气主管道补偿器不停产在线检修、包覆，从而避免了停产检修或新建管线造成的经济损失，取得了显著的经济效益和社会效益。
     2 鼓型补偿器的堵漏
     沿线14个DN3000的老式鼓型补偿器中有10个补偿器泄漏煤气量都达到2000x10-6以上．有的鼓型补偿器严重腐蚀的波的大部分壁厚已腐蚀至只剩下1 mm左右，有的已腐蚀成拳头大小的漏洞。要想在焦煤主管网运行的情况下对焦炉煤气主管道上腐蚀泄漏严重的鼓型补偿器进行彻底处理，首先必须进行堵漏处理。达到现场动火条件。然后对补偿器进行外包新的波纹补偿器，实现在线检修。因此对严重腐蚀泄漏的补偿器成功堵漏处理尤为重要，现简介几种堵漏方法。
    2．1 对补偿器波平面内侧单面漏洞的堵漏该种补偿器漏点一般为鼓型补偿器波中波内侧单面有小的漏洞(一般小于40 mm)，且波壁厚腐蚀较轻，能承受一定压力。堵漏时，将事先做好的端部镶硅胶条的顶具壳扣在漏点上，通过螺杆和螺母旋转，使顶具一端紧扣在漏点上，另一端垫一铁片顶在相邻的波上承受一定压力。旋转螺母使顶具顶在两波之间，硅胶条起到一定的密封作用。同时，用注胶枪将事先配好的密封胶从顶具壳预留的带丝扣的注胶孔注入胶腔，起到二次密封作用。最后用丝堵将注胶孔堵好，从而达到不动火堵漏成功。用此方法堵漏后，焦煤补偿器煤气泄漏量可达20x10"~以下．
    2．2 补偿器波双面平面泄漏的堵漏
     该种补偿器漏点一般为鼓型补偿器的双面平面泄漏，且面积较大。但波的壁厚较厚。能承受一定压力。
    堵漏时，泄漏面上扣注胶壳，通过夹具及夹紧螺栓将注胶壳夹紧，使注胶壳端部硅胶条起到一定的...
     焦煤主管道鼓型补偿器在线检修的实践与探讨.rar