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[金属软管]重油催化装置膨胀节腐蚀原因分析及对策
相关内容：补偿器介绍 浏览次数: 更新时间:2010-7-13
某厂800kt／a重油催化装置于2004年底实现扩能改造，2005年1月一次开车成功。近年来随着加工高硫原油比例和催化裂化装置掺炼渣油比重的加大，导致烟气的腐蚀性大大增加。装置运行3年多以来，由于高温烟气的腐蚀作用，造成装置多处膨胀节穿孔和开裂，严重时因此而停工。
造高温烟气腐蚀设备的成因很多，现以重催化装置的膨胀节腐蚀现状为例进行说明和分析。
1. 膨胀节泄漏原因分析
1．1 露点腐蚀
随着该厂加工塔指和青西原油比例逐年增多，原油含盐量、密度及粘度也在逐年增大，原油性质日益恶化，直接导致了后续催化装置的高剂耗和设备腐蚀。催化装置余热锅炉热工烟道膨胀节和烟机出口膨胀节先后在2006年3月和7月发现有两组下部腐蚀穿孔，并有绿、黄色结晶物附着在膨胀节管壁上，如图1所示。
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